Huy động xe... từ các chốt hay hay giao thông

Ngày 15-3-1975, giữa lúc Chiến dịch Tây Nguyên đang thu được chiến thắng giòn giã, Quân đoàn 1 được lệnh hành quân thần tốc từ Bắc vào Nam dự cuộc Tổng tiến công và nổi dậy mùa Xuân năm 1975. Rồi Quân đoàn 1 được giao nhiệm vụ đấu tranh giải phóng tỉnh Bình Dương; đánh chiếm Bộ Tổng tham mưu Quân đội Sài Gòn, Tiểu khu Gia Định và Khu Kỹ thuật hậu cần của địch ở Gò Vấp (Sài Gòn). Trong công tác đảm bảo hậu cần để Quân đoàn 1 hoàn thành nhiệm vụ nói trên đã phát sinh một vấn đề nan giải. Đó là, khi chuẩn bị cho Chiến dịch Hồ Chí Minh, Tư lệnh Quân đoàn chủ trương dùng Sư đoàn 390 tiến công trong hành đả thọc sâu vào Sài Gòn. Nhưng Sư đoàn 390 chỉ có khoảng 200 xe tải và gần 100 xe binh khí kỹ thuật các loại (pháo binh, xe tăng, cao xạ, thông báo v.V..). So với yêu cầu nhiệm vụ, còn thiếu khoảng 100 xe tải. Lúc đó, đồng chí Cục trưởng Cục Hậu cần Quân đoàn đang học      Quảng Cáo     Chúng tôi có đội ngũ luật sư dày dặn kinh nghiệm, tranh tụng nhiều năm tại các cơ quan tòa án, trung tâm trọng tài trong nước và quốc tế, bảo vệ thành công quyền lợi của khách hàng trong các trường hợp tranh chấp thương mại, lao động, thuế, sở hữu trí tuệ và nội bộ công ty. Các luật sư am hiểu những anh hưởng nghiêm trọng của tranh chấp đến uy tín của doanh nghiệp, chúng tôi đưa ra những giải pháp hữu ích cho chiến lược phát triển, từ đó hình thành nên thương hiệu – mộtcong ty luatuy tín của doanh nghiệp ngày nay.  ở Liên Xô. Đồng chí Nguyễn Khắc Bá là Phó cục trưởng, đôn đốc phía sau. Đồng chí Trần Vũ Hòa khi đó là Phó trưởng Phòng tham mưu Cục Hậu cần, được chỉ định làm Phó cục trưởng Cục Hậu cần, luôn ở cạnh Tư lệnh và Chính ủy Quân đoàn để chỉ huy hậu cần, đảm bảo cho quân đoàn đấu tranh. Làm thế nào để có 100 xe tải với đủ người lái? nghĩ suy mãi, rút cuộc Phó cục trưởng Hòa đến gặp đồng chí Đinh Đức Thiện, Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần tại Sở chỉ huy Chiến dịch Hồ Chí Minh (lúc đó ở Lộc Ninh) để miêu tả. Nghe xong, Chủ nhiệm Đinh Đức Thiện khẳng định là có đủ 100 chiếc xe bảo đảm cho Sư đoàn 390 thần tốc. Tức khắc, đồng chí Đinh Đức Thiện cấp cho quân đoàn 5 tờ “Lệnh huy động xe” và yêu cầu cử 5 cán bộ, giao mỗi người cầm một tờ đến các chốt liên lạc để giữ những chiếc xe đã trả hàng xong, thu lượm đủ 100 chiếc (số lượng ứng với 1 tiểu đoàn xe) cho Quân đoàn 1. Đồng chí Đinh Đức Thiện nói: “Trong điều kiện ngày nay, phải làm như thế, cũng là một cách để thần tốc”! Trở về quân đoàn, Phó cục trưởng Hòa thưa Đảng ủy, Bộ tư lệnh Quân đoàn và bắt tay tổ chức thực hiện ngay sáng kiến của Chủ nhiệm Đinh Đức Thiện. Đúng một ngày sau đó, Quân đoàn 1 đã huy động đủ 100 chiếc xe tải, tăng cường cho Sư đoàn 390. Theo đúng kế hoạch tác chiến của quân đoàn, Sư đoàn 390 đã xuất phát vào Sài Gòn với 400 xe các loại. Tuốt luốt đội hình trên xe tiến công thọc sâu vào phối hợp đánh chiếm Bộ Tổng tham mưu Quân đội Sài Gòn và các mục tiêu đã định, góp phần cùng các đơn vị bạn giải phóng hoàn toàn tỉnh thành Sài Gòn vào trưa ngày 30-4-1975.  PHẠM XƯỞNG (ghi theo lời kể của Đại tá Trần Vũ Hòa, nguyên Phó tham vấn trưởng Tổng cục Hậu cần)